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400輛出租車退市未補 海口市民打的難度加大
來源：
作者：林可婷 2011-05-12
椰城打車難已經(jīng)成為公眾越來越關(guān)注的問題
“今年1月份我們的出租車就到期了，但一直到現(xiàn)在，我們新車的指標都沒有下來，這幾個月的待業(yè)已經(jīng)讓我們家庭很困難了。”近日，記者接到多名出租車司機反映稱，更新的出租車指標遲遲沒有下來，導(dǎo)致300多名司機已經(jīng)“待業(yè)”3個多月，希望相關(guān)部門予以重視。
市民：上下班高峰期依舊“打車難”
“自從過年后，感覺海口上下班高峰期又很難打到出租車了。”近日，在海口濱海大道上班的市民王小姐說，以前也遇到過“打車難”的情況，但自從海口投放了新的出租車之后，這種情況有所緩解。可今年春節(jié)后，每逢上下班高峰期，王小姐總是要花很長時間，才能打到車。
和王小姐一樣，住在海口市龍昆南路的小張也有著同樣的感受，“有好幾次上班趕時間，想打個出租車去，但沒想到等了好久都不見有車來，最后還是遲到了。”小張說，自己感覺最近海口的出租車好像數(shù)量有所減少。
“上下班高峰期肯定難打車啊，路都堵住了，出租車都跑不動，怎么能打到車？”市民李先生在接受記者采訪時，給出了自己對于“打車難”的解釋。
然而，近日記者在采訪中卻發(fā)現(xiàn)了另外一個導(dǎo)致海口“打車難”的原因——出租車運力減少。
司機：“待業(yè)”3個多月很苦惱
“一下子減少了幾百輛出租車，打車能不難嗎？”近日，海南昌導(dǎo)的士集團有限公司的出租車司機老孫等人向人民網(wǎng)海南視窗反映稱，他們的出租車于今年1月24日到期報廢了，但更新的出租車指標卻遲遲沒有下達，導(dǎo)致他們已經(jīng)“待業(yè)”3個多月，這讓他們感到很苦惱。
老孫說，自己是一名老出租車司機，從事出租車行業(yè)已經(jīng)18年了，目前正處在一個“上有老、下有小”的階段，待業(yè)3個多月的時間讓家里的經(jīng)濟已經(jīng)捉襟見肘了。
“我們都是‘老出租’了，現(xiàn)在這個年齡想轉(zhuǎn)行也不容易，但新車的指標遲遲沒有下來，我們還不知道要等多久呢。”出租車司機老謝說，自己是一名出租車星級駕駛員，但目前也在“待業(yè)”，“我們100多輛車300多名司機已經(jīng)‘待業(yè)’3個多月了，這就意味著300多個家庭已經(jīng)3個多月沒有收入了，而現(xiàn)在還不知道要等到什么時候。”
老謝告訴記者，同他一批報廢的出租車總共有126輛，從1月份到現(xiàn)在，這些老司機基本上都是處于“待業(yè)”在家的狀態(tài)，他們也多次找過出租車公司，但公司的答復(fù)也是讓他們等，他們現(xiàn)在感到很苦惱。
昌導(dǎo)公司：等待“指標”批復(fù)
那么，事情到底是怎么回事呢？記者采訪了海南昌導(dǎo)的士集團有限公司的相關(guān)負責(zé)人。該負責(zé)在接受記者采訪時表示，對于“指標”的問題，公司也沒有什么好的辦法，他們也只能等政府部門的批復(fù)。
據(jù)該負責(zé)人介紹，截至今年4月份，他們公司有大約400輛出租車到期退市，按照“等量更新”的原則，他們從今年2月份開始，便積極推進此次運力更新的工作，也及時向主管部門打了報告。“主管部門很重視此次運力更新工作，也和我們進行了溝通。”
“從今年3月份開始，就不斷有司機來公司咨詢何時能拿到車，但坦率的講，我們也在等。”該負責(zé)人說，他很理解這部分司機的心情，但目前只能等待相關(guān)部門的批復(fù)。
該負責(zé)人表示，由于有近400輛出租車退市，導(dǎo)致市場運力出現(xiàn)較大缺口，市民打車難度加大，一些投訴也有所增加，對此他們感到抱歉，“我們現(xiàn)在正在積極推進此項工作，一旦接到相關(guān)部門的批復(fù)，我們將立即啟動運力投放工作。”
交通局：預(yù)計下個月可批復(fù)
那么，這些更新運力的指標批復(fù)為何會這么慢？何時才能批復(fù)呢？帶著這些問題，記者采訪了海口市交通局相關(guān)負責(zé)人，該負責(zé)人表示，這批出租車更新的指標或?qū)⒂谙聜€月批復(fù)。
據(jù)了解，這批出租車主要是當(dāng)年通過拍賣方式取得經(jīng)營權(quán)的，海口市交通局已經(jīng)于半個月之前將相關(guān)材料上報海口市政府，“目前正在等待市政府的批復(fù)，預(yù)計這個月或者下個月就能批。”該負責(zé)人表示，市政府批復(fù)后，他們將按照前幾批的做法，對出租車司機進行公開統(tǒng)一招聘上崗。（人民網(wǎng)海南視窗/記者毛雷）
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