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海南三亞至越南峴港郵輪航線有望年底開通
來源：
作者：王吉拉 2009-07-09
記者近日獲悉，海南三亞郵輪產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)而上，鳳凰島除一期的三座碼頭外，將再添三座郵輪碼頭，年底有望開通至越南郵輪業(yè)務(wù)。
鳳凰島2006年11月開航，開航當(dāng)年接待14個(gè)航次，2007年接待郵輪54個(gè)航次，2008年接待136個(gè)航次，接待游客數(shù)十萬人。“國(guó)際金融危機(jī)和甲型流感對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的影響很大。”三亞鳳凰島發(fā)展有限公司副總經(jīng)理王萬茂介紹。2009年1月到4月，三亞鳳凰島僅接待了22個(gè)航次，接待游客2萬余人，下滑了不少。
“危機(jī)僅僅是暫時(shí)的，我們看中的是未來的潛力。”王萬茂介紹，除一期3座碼頭外，鳳凰島將再添3座郵輪碼頭。使得未來鳳凰島可同時(shí)停靠9艘郵輪，一躍成為中國(guó)最大的郵輪母港。
如今，美國(guó)嘉年華、皇家加勒比和馬來西亞麗星等世界三大郵輪公司均開通了至三亞的航線，美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等地的國(guó)際高端游客也不斷地通過郵輪到達(dá)三亞。但這些航線大都是香港—三亞—越南—香港，或者是香港—東南亞四國(guó)—越南下龍灣—三亞。來來回回，三亞只是一個(gè)“掛靠港”，郵輪在這里只作短暫停留，加水、加油、接電、加補(bǔ)給，游客可上岸旅游、購物、觀光。
其實(shí)，三亞也曾觸摸過郵輪母港的“肌膚”。2006年底，三亞嘗試與分支機(jī)構(gòu)設(shè)在香港的外籍郵輪公司合作，代理“三亞登船三亞下船”業(yè)務(wù)，并于當(dāng)年引起不少旅行社的興趣。但只試行了一次，首批也是唯一的一批200多名游客實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢(mèng)想后，此業(yè)務(wù)就告夭折。三亞口岸辦副主任左正和說，這個(gè)切入點(diǎn)很好，但由于三亞不是母港等原因，執(zhí)行難度較大，很快就停止了。
王萬茂介紹，目前鳳凰島正在醞釀新的突破，現(xiàn)在公司正在和東南亞一家公司洽談，爭(zhēng)取一艘萬噸級(jí)的郵輪開設(shè)三亞至越南峴港定期郵輪航線，該航線有望于今年年底開通。
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