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漫步海口老街 探訪騎樓今日風貌
來源：
作者：王吉拉 2009-06-21
海口騎樓老街，是海口市一處最具特色的街道景觀。其中最古老的建筑四牌樓建于南宋，至今有600多年歷史。2009年6月10日，首屆“中國歷史文化名街評選推介”活動在北京揭曉，海口騎樓老街榜上有名。海口騎樓老街以其唯一性、獨特性榮獲首批十大“中國歷史文化名街”稱號。
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關于騎樓：
海口的騎樓老街建筑群初步形成于19世紀20-40年代，距今有100多年歷史，其中最古老的建筑四牌樓建于南宋，至今有600多年歷史。
20個世紀30年代，海口已有35個行業(yè)572家商鋪，如“梁安記”、“云旭記”、“遠東公司”和“廣德堂”等等。著名旅店或綜合性娛樂場所有“五層樓”、“大亞旅店”、“泰昌隆”等等。許多大商號都在老街的騎樓里，展開不見硝煙的經(jīng)營大戰(zhàn)。
1931年，得勝沙街上的“海口大廈”（俗稱“五層樓”）建成，那是建國前海口市最高的樓房。“騎樓林立，商賈絡繹，煙火稠密”，是當時海口興盛景象的真實寫照。
騎樓的歷史與海口早期的對外開放息息相關。晚清時期，《天津條約》簽訂，海口是當時全國十大對外開放的口岸，是全島對外開放的窗口，在南洋謀生的人開始回家鄉(xiāng)投資建設。1849年，最早的騎樓在水巷口、博愛北路一帶的四牌樓街區(qū)建成，這里之所以叫水巷口，是過去水域比現(xiàn)在寬，能把船直接開進來，整片騎樓街區(qū)就是從這里延伸開來，形成了規(guī)模。
盡管已過去了百余年，走在海口的騎樓老街上，仍能欣賞到街邊建筑的美。騎樓沿街道兩側臨街而建，下層部分做成柱廊式人行過道，用以避雨、遮陽、通行，樓層部分跨建在人行過道之上，每棟高二至四層，進深二三開間，在建筑美學上，樓的寬和高符合審美比例。騎樓的窗楣、柱子、墻面造型、腰線、陽臺、欄桿、雕飾等體現(xiàn)了獨特的風韻，墻體上的彩瓷花卉圖案、女兒墻、騎樓、柱廊、敞廊是巴洛克風格，具有歐亞混合文化特征；人字形的屋頂覆蓋青瓦，上面安放著吉祥物。建筑結構上，有中國古代傳統(tǒng)式、西方建筑模式，還有南洋的建筑及裝飾風格，并明顯受到印度和阿拉伯建筑的影響；騎樓下的長廊貫通成排，行人逛街時可躲避風雨烈日，一邊悠閑散步，一邊從容地看貨購物。
“這些騎樓本身就體現(xiàn)了海口人兼收并蓄、海納百川的精神。”市文物局局長張昆榮說，騎樓建筑歷史文化街區(qū)是海口的特色，集中分布在龍華區(qū)和美蘭區(qū)的中山路、得勝沙路、新華路、解放東路、博愛路、長堤路、新民路、振東街、大興街等。柱廊相連，騎樓相依的建筑群占地面積約25000平方米，騎樓式建筑達200余座，中山路沿街兩旁保留的騎樓樣式最多，約有39座。
騎樓在創(chuàng)新的基礎上，又不失海南民房實用的特點，內(nèi)部樓層是傳統(tǒng)的木板結構；騎樓的功能結構是前店后居式、或者是樓下店鋪樓上住人式，一直沿用至今。海口騎樓街區(qū)的發(fā)展是源于海上貿(mào)易與航運的發(fā)展，當時海口海運航線可到達曼谷、吉隆坡、新加坡、西貢、海防以及香港、廈門、臺灣、廣州、北海等，因而活躍于東南亞與大陸沿海區(qū)域的商戶和勞工成為攜帶和傳播南洋文化的載體，也將各地的建筑風格和樣式帶到海口，形成了海口騎樓建筑歷史文化街區(qū)歐亞混合的城市風貌。
博愛北路的老居民李先生說，20世紀70年代，他在市十三小讀書時就住在博愛北一幢騎樓里，那時的老房子基本上保持著原樣，樓下的大廳還沒有改造成商場，只在里面設了一處塑料袋加工廠，堆滿了成捆的塑料薄膜和熱塑機；樓梯、大門、整個二層的地板全部是木制的，二樓分成了多個隔間，住了多戶人家。
騎樓建筑最早見于2000多年前的古希臘，近代才流行于南歐及地中海一帶，并傳至東南亞。海口得勝沙路、文明東路、中山路、博愛路、解放路，兩側都是一幢幢始建于十九世紀末的南洋風格柱廊式騎樓。編號 011的“海口市騎樓街(區(qū))”最早建于1849年，具有濃郁的歐亞混交化特征，至今還發(fā)揮著情感價值。許多馬來西亞等第地的老華僑們在每年回國祭祖的時候，總是要到海口的“南洋街”轉轉，給身邊的孫子講講這里當年的故事。
然而，在城市化的進程中，南洋街上擁有歷史記憶的騎樓在逐漸消失。中共海口市委宣傳部、海口市文物局以及海口旅游投資控股集團公司正致力于“海口騎樓建筑保護和綜合整治項目”，評選首屆中國十大歷史文化名街，進而申請世界物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護，把海口的騎樓老街納入到海南國際旅游島的建設中來。
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