
人民網三亞3月20日電(記者關操)2010年12月,海南東環高速鐵路正式開通,在兩個半月的運營過程中,“高鐵生活”著實讓海南居民感觸良多,東環高鐵用90分鐘的時間,把海口三亞變得異常的緊密;用250公里的時速,把海南東部的6個市縣串聯起來。
在這樣一個半小時的生活圈里,原本或疲勞或耗時的海口-三亞的行程大大改善,城市間的工作一日往返、周末休閑度假成為一件令人愜意的事情。
因為公司的銷售工作,海口市民陳先生經常要往返于海口和三亞之間,談到東環鐵帶來的改變,陳先生首先表示“太方便了”,他說,自己以前到三亞來洽談、簽單,人未出發疲憊感就已經出現了,“坐海汽快車吧,要忍受近4個小時的車程,而且半天的時間還耽誤了,自己開車吧,雖然節省時間,但讓人身心俱疲”。
陳先生說,自己以前到三亞,甚至沒有什么多余的精力到海邊走走。“現在就好了,在海口從公司到火車站,買了票也不用等多久,就可以到三亞來,而且如果兩邊都有車接車送,時間更加充裕,我在三亞工作之余,還可以到海邊坐坐”,陳先生表示,工作心情好,效率自然也就高。
記者在隨機采訪中發現,不少三亞市民同樣對東環鐵路的開通表示贊許,甚至有市民還會乘坐火車到海口購物、消費。市民周小姐告訴記者,今年過年,家里的很多東西都是在海口買的,“三亞在某些方面比海口的消費更高,而且商品種類也沒有海口齊全”,周小姐說“列車速度很快,聊聊天就到海口了”。
此外,記者在采訪中還了解到,現在從外地回到海南的居民,在購買機票上可作選擇,在不同的日期,內地許多城市飛往海口和三亞的機票價格都不同,而差價甚至有幾百元之多,“除去轉車、火車票等費用外,還能節省一部分錢,而且還節省了時間”,一位市民說。
寬敞明亮的購票、候車大廳,整潔干凈的車廂環境,以及敬業、有禮的工作人員,無不體現著東環鐵路用心服務的一面。對于東環鐵路在配套設施上仍需進一步改進的方面,受訪的市民反映的問題集中在以下兩個方面,一是在自助售票機器的開放上,有市民稱,三亞站售票大廳里的自助售票機經常只有1-2臺機器可以正常使用,即便是客流高峰期,也很少見到4臺機器同時開放的時候,這顯然無法滿足乘客購票需求。
此外,對于東環鐵路的票價,部分市民也表示有些高,而且一等座和二等座的差別并不明顯,體會不到多付的十幾元錢的價值。
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