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海南東環鐵交通對接體驗：風采車成主力
來源：
作者：王吉拉 2011-02-21
●海口東站
多路公交車很方便
就是站名讓人暈
20日記者再次走訪了位于鳳翔路的海口東站。從此地經過的公交車有9路、11路、31路、35路、44路、45路等多條線路，記者注意到，這些線路途經了海口市各個地區，方便市民乘坐。剛剛開通的56路公交車，連接海甸島、白龍北、濱江路等公交盲區，以海甸島和平大道為起點，以東環鐵路海口東站為終點。
“感覺挺方便的”，剛從瓊海回到海口的王先生說，他家住在海甸島，從這里做11路車就能到家門口。11路車是一條老線路，發車頻率較為密集，市民不用等待過長的時間就能乘坐上車。
乘坐公交車到哪里下車才能找到高鐵車站呢?羅大爺說，由于到達高鐵車站的公交車站名為“山高村口”，讓外地朋友很難明白，海口市有關部門應該考慮將“山高村口”站名更換為以高鐵車站命名的站名。
(體驗記者 秦銘)
●文昌火車站
站前有3條線路公交車
火車到站后10分鐘發車
自從東環鐵開通后，文昌火車站站前廣場就開通公交車。該班次是根據動車班次來制定，直到晚上10時許。
據了解，為了方便運行火車站的乘客，文昌的公交車公司新買了6輛新車，分為3個路線向市區延伸。其中1路車從火車站至文昌汽車站;公交5路車途經路線及停靠站點：地稅局、文中初中部、僑中、一品樓、林業局、維嘉大酒店;公交6路車途經路線及停靠站點：保險公司、新華書店、文昌公園、龍園大酒店、水涯車場、英城、文昌汽車站。
群眾剛走出站前廣場，就乘坐公交車離開，基本上不用在公交車上等客。一公交車司機表示，公交車的班次是按火車的到站時間來安排的，一般是火車到站后10分鐘發車。
在站前廣場，記者還發現出租車的外形很特別，都是一些商務車，長相還有點像小巴士，能坐上8個人左右。據司機介紹，他們屬于昌導出租車公司，這些車都是新買的，市民包一天費用為600元，如果遇到國慶、春節等節假日，包天的費用為800元。
(體驗記者 林文泉)
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●瓊海火車站
公交搶客的士拒打表
已建成停車場不對外?
記者走訪調查了解到， 瓊海市區的4路和6路公交車在火車站正式運行了，著實方便了乘車群眾，然而因路線類似，存在搶客現象。另外，在瓊海火車站的士拒絕打表，無停車位的現狀還是給旅客帶來諸多不便。
●公交車“僧多粥少”
16日中午，記者在瓊海火車站發現，有6輛公交車停在站前的路邊等客，當一列火車到站后，乘坐火車的乘客走出站前廣場后，這些公交車的司機便上前吆喝搶客。記者發現，這些吆喝的司機明顯的分為兩派，上前打聽才知道，一邊是4路公交車司機，一邊是6路公交車司機。
據一名6路公交車司機介紹，6路公交車共有10輛車，全部是新購買的，近日才開始運營，而4路公交車也有10輛公交車。
另外一名司機表示，公交車都是以火車到站后10分鐘來發車的，兩路公交車每天都跑8個來回，20輛公交車在火車站就有160個來回，每天到站的火車根本就沒有那么多班次，所以存在僧多粥少的局面。
●的士拒絕打表
近日，記者在瓊海火車站乘坐東環鐵時發現，群眾想要搭乘站前廣場上停放的的士，只能是司機叫價多少給多少，不能打表付錢。
記者：“師傅，去汽車總站那邊嗎?
司機：“去啊，但是不打表，給15塊錢就馬上開車。”
記者：“那么近也要15塊錢，打表是多少錢就付多少錢嘛。”
司機：“在這里想坐的士，都是不打表的，除非你去鄉鎮，那就打表。”
記者隨后問了多個的士司機，都表示不打表。
●停車場僅供“內部”使用?
20日下午記者采訪時，發現諸多的士車、接送旅客的私家車都在警務人員的指示下，停放在火車站出口的路邊，造成本不寬敞的出口路略顯擁堵。接送旅客的市民只能提著行李徒步走較遠的距離，進站乘車或送客。
記者發現站前廣場一側有一處新建成的停車場，已清晰的畫上車位，并且還有一輛小車停在上面，于是驅車停下。這時2名身穿警服的男子來到這里，稱“這里不許停車”，并指示記者將車停到出口路上。
已經建成在使用的車位為何不讓停車?之前的小車為何就可以停在這里?為何沒有禁停標識?記者出示證件表示，只是將車停幾分鐘做完采訪。兩名身著警服的男子滿嘴說著“操”“狗屁”等粗話，稱該停車場停的是“站上的車”，記者再不離開就要扣車。當記者要求其出示警官證時，對方稱“你沒資格看我的警官證”。
約10分鐘許，2名正式警員來到現場向記者解釋稱，火車站的停車場還未完全建成交付，該停車場暫時還不能對外。他說新招來的協警文化素質不高，希望記者和旅客理解。
●近期將開通7路公交車
瓊海市交管站工作人員表示，近期內還將開通一條從火車站始發的7路公交車，目前線路已經確定，估計今年4月份就能運行。針對瓊海火車站的士不打表的情況，瓊海市運管站相關負責人表示，的士不打表私加高價拉客屬違規行為，乘客可撥打62922211投訴。交通部門經查實將對其進行教育批評，移交物價部門來處罰。
(體驗記者：徐培培 林文泉)
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●萬寧火車站
“斷頭路”斷了公交路?
風采車成萬寧站主力
“路不通，萬寧火車站就不會有公交車。”這是20日下午，南國都市報記者在萬寧火車站走訪周邊小賣部、執勤民警、風采車司機，聽到最多的一句話。因客源稀少且不固定，一條斷頭路遲遲不見打通，幾乎沒有公交車愿意來火車站拉客，做虧本生意，旅客更多的選擇是8元錢到市內的風采車。
據介紹，萬寧火車站沒有公交車到市內，在客源相對集中的時間段，會有中巴車來拉客，開往各個鄉鎮，但是如果乘客想乘坐公交前往市內，則必須步行2公里在環城路口處才有公交車坐。多數乘客選擇機動靈活，價格也不算太高的風采車。
公交站為何沒有進駐火車站?在萬寧市內，記者隨即采訪一位公交司機。該司機稱，是火車站前的“斷頭路”切斷了公交路。
“斷頭路”是否真的就此斷了公交路?萬寧市交通局相關負責人說，站前路至今仍緊張施工中，盡管如此，公交車完全可以從原路返回拉客，不存在沒有路的情況。該負責人表示，在火車站交付使用之際，交通局就投放了6輛公交車途徑車站，至于如今為何火車站難以見到公交車，該負責人表示將進行調查處理。
(體驗記者：徐培培 林文泉)
●陵水火車站
車站不見公交車
只得搭“風采車”
近日，記者乘坐東環鐵動車來到陵水。在陵水火車站下車后，走出車站門口，并沒有看到公交車，新建的公交車站也沒有乘客在等車，乘客都選擇乘坐停在門口候客的“風采車”。從火車站往市區有約3公里的距離，搭乘“風采車”花費要6元。
經向當地人打聽，也可以搭乘風采車或步行200米左右，走到靠近高速路路口處的地方換乘從新村開往光坡的鄉鎮中巴。或者是以一元的價格乘坐從該處經過的三輪車(三腳貓車)，前往陵水縣城。不過，為了方便，當地人幾乎都是乘坐“風采車”前往火車站。
陵水縣交通局周局長透露，目前該局正在調研，準備再次開通5條公交線路，給市民出行帶來方便。
(體驗記者：劉孫謀 秦銘)
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●三亞火車站
火車站乘公交還是擠
公交車運力捉襟見肘
記者20日實地探訪了三亞火車站的公交線路發現，目前已經有5條公交線路服務于火車站，乘客們能出站便可坐上公交車，雖然達到了快捷的標準，但每逢火車抵站的高峰時刻，公交車的運力則顯得捉襟見肘。
“公交車運力還是不足。”市民張先生經常乘坐火車往返海口和三亞，他說，每次來到三亞火車站都會見到上述擁擠的情景，每次乘坐公交車人都非常擁擠，常常是前胸貼后背，在車上非常難受。
對此，不少公交車司機認為，公交車的運力顯得捉襟見肘，這并不是車太少所致，而是乘客太多。
三亞市交通局劉副局長介紹，目前通往三亞火車站的公交車有4路、5路、10路、20路、22路，鏈接三亞火車站與三亞市區，每天這些車輛會定時發班，市民乘坐高鐵到達三亞后，可以在最短的時間內乘坐公交車前往市區。
“考慮到游客逐漸增多，近期將再次開通一條公交線路。”
(體驗記者：王成誠 秦銘)
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