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再設限行柱 中山橋南北攔截摩的

來源：西部商報     作者：許甲猛    2009-09-04

　　商報訊中山橋人行道上黑摩的和自行車違規行駛的問題一直不能徹底解決，昨日，記者在黃河風情線管理辦公室了解到，近日對橋北再加限行柱，南北夾擊徹底攔截摩的，使其成為真正的步行橋。

　　安全無保障橋上人躲車

　　昨日西部商報記者在中山橋看到，有不少外地游客和本地市民行走在中山橋上，或游覽風景或拍照留念，這座著名的百年老橋是蘭州市最重要的旅游景點之一。 也就是在這座步行橋上，存在著不和諧的“風景”：路過的市民躲著急疾而過的摩的，原本不寬敞的橋面，在摩的和摩托車占據后顯得擁擠而混亂。

　　說起步行橋，家住通渭路的李先生皺起眉頭，他告訴記者，他每天清晨和晚飯后習慣來到中山橋散散步，可摩的停在這里載客，占地方不說安全也是問題，車速那么快踫到人怎么辦。本來提供給人走路的橋，變得要給摩托讓路，為了不被撞著還要躲著走。更有人提出疑問，為什么限行柱網開一面？

　　限行柱“網開一面”未起到攔截

　　2004年，經有關部門鑒定，中山橋的使用年限和交通量早已大大超過了當初的設計能力，對其橋加固維修后變為步行橋。2008年11月20日，蘭州市政府發出了“從即日起禁止機動車輛在中山橋人行道上行駛和停留”的通告。然而不少摩的依然無視通告，在中山橋上狂飆，給行人安全帶來威脅。2009年2月，黃河風情線管理執法人員在橋南面入口處原有的5根限制車輛通行的水泥柱上加密了6根，這樣摩托車就無法從限行柱之間穿行。幾個月以來，執法人員和保安對過往的摩托車頻繁勸阻，而拉客的黑摩的則是屢禁不止。

　　橋北面設限行柱攔截摩的

　　為解決機動車輛通過中山橋的問題，黃河風情線管理辦公室已協調有關部門，正式提出對橋北面加密限行柱。加固工作于近日開始。徹底限制包括摩托車在內的機動車輛進出中山橋，限制摩的在中山橋上行駛，對確保行人人身安全起到實質性的作用。