首頁 > 旅游周刊 | 海南環島公路自駕：串起海灣炫目風景線
旅游周刊 | 海南環島公路自駕：串起海灣炫目風景線
來源：海南日報
作者：趙優 2022-01-20
日前，《中國國家地理》雜志正式發布“中國最美公路”榜單，青藏高原區域、天山山地區域等10個區域共30條公路入選榜單。其中，海南環島公路位列東部濱海區域最美公路第二名。
三亞太陽灣旅游公路。海南日報記者 封爍 攝
如果說中國公路的當代史是在車輪上寫就，那么入選榜單的最美公路無疑掀起了重要篇章的第一頁，是中國公路文化的典型代表。
公路的歷史與人類文明同步演進。對于游客來說，沿海南環島公路自駕，是欣賞和認識這個島嶼的最好方式。只有真正踏上這條路，見到路上的風景，遇到路上的人，聽到他們講述的故事，才能了解真正的海南。
海口灣旅游公路。海南日報記者 封爍 攝
無數歲月 海南可以行走的歷史
目前，大家普遍認為的環島公路，即為G98海南環島高速公路。2011年，原海南東線、西線、海口繞城、三亞繞城4條高速公路，統一更名為海南環島高速公路，編號“G98”。公路沿線生態環境優美、生物資源豐富、景觀資源獨特、岸段類型多樣、歷史文化多元，是我國最富魅力、最具熱帶風情的海島海岸。多年來，G98海南環島高速公路已經成為自駕游出行首選。
而海南省環島旅游公路的開工建設，再次把人們的期待值拉滿。2020年12月31日，海南省環島旅游公路項目正式開工。這條“夢幻之路”全長1944公里，穿行于海南島海岸線中，主線長988.2公里，其中新改建段453.2公里，利用段535公里。更為極致的公路旅游體驗，即將開啟。
事實上，不管是G98海南環島高速公路、在建的環島旅游公路，還是靠近海岸的省道、縣道，都是環島公路系統的組成部分。不管你如何選擇，總能實現環島公路旅游。
這些公路，串聯起了海南島的無數歲月，說是“海南可以行走的歷史”也毫不夸張。
瓊北凸起的火山群，瓊西海岸的玄武巖，涌動著億萬年造物的力量，見證跨越幾個地質年代的滄海桑田。回溯到早古生代，海南島與雷州半島還同屬于中國大陸板塊南端，雷瓊兩地連成一片。沿著環島公路，地處昌化江下游內陸腹地的昌江黎族自治縣境內發現的信沖洞動物化石也會告訴你：在40萬年前，海南島曾與大陸相連，廣東、廣西地區的野生動物可以通過瓊州海峽陸橋抵達海南島。
位于三亞的落筆洞是早期人類棲居的天然生態家園，將海南人類活動的歷史推進到一萬年前。分布在海南東南部沿海地區的諸多新石器時代遺址，則表明海南在史前絕非荒蠻之地，距今6000年到3000年間，有很多人類群體在此生活，這里是有著豐富遺存和繁盛文明的地方。
無盡景觀 串起海灣炫目風景線
環島公路串起的廣袤空間，給予人們最為極致的熱帶海島景觀。
似乎來到海南的游客，沒有不被這片蔚藍打動的。環島公路帶領人們走近1944公里的環島海岸線，這是海南的“最美資產”。漫長的海岸線上，一片海灣一方特色，細白的沙灘、婀娜多姿的椰樹、湛藍的大海，每一處都讓人流連。如果在海南想要觀賞美麗日落，那么棋子灣可能就是首選之地。這個海灘位于海南西部的昌江，朝向正西。傍晚時分，落霞染紅天際，滿天的云彩也被落日染紅，倒映在湛藍的海面上，海水蕩漾，跳躍著金光點點，紅藍交錯間，恍如寶石群。當云層散盡，落日快接近海面時，四周的光線都暗淡下來，唯有那落日依舊紅得炫目……網友稱之為“最美落日”，可謂實至名歸。
海南，還有著中國分布最集中、保存最完好的島嶼型熱帶雨林。通過環島公路，游客可到達吊羅山、尖峰嶺等地。這里一年四季綠意蔥蘢、山泉淙淙、空氣清甜，置身其中，身心都能得到放松。不妨帶上相機、手持望遠鏡，去森林尋找飛鳥蹤跡，聆聽它們婉轉清脆的鳴唱，觀賞它們美麗多彩的羽翼。感受大自然的生生不息，也不失為一場有趣的旅行。
人們常常忽略與港灣相伴而生、嶙峋突兀于碧波之中的岬角。這是海浪撞擊、沖刷大地的印跡。在松軟巖石或泥質海岸的地區，海浪的侵蝕作用非常明顯，后退形成港灣。相反，由變質巖等硬度較大、抗蝕能力較強巖石組成的海岸地段，由于被海浪侵蝕的速度較慢，向陸地后退的速度落后于海灣，遂成為分隔港灣的突出岬角。
環島公路沿途跨越的岬角，東至銅鼓角，南至錦母角，西至魚鱗洲，北至木蘭頭。
其中，最為著名的或許就是木蘭頭，這里有號稱水流速度為世界第二的急水門，海流速度僅次于世界第一急水門英吉利海峽。因為以前總有木船遇險，船板被海浪堆積岸邊腐爛，因此而得名“木爛頭”。如今，這個岬角上的燈塔高72.12米，是中國沿海第一高燈塔，在茫茫前路上為往來的船只指引方向，照亮回家路。
無限風情 觸摸大海孕育的文化
如果說跨地域所帶來的人文自然差異，是中國109國道公路文化最鮮明的特色，那么，熱帶風情的海岸文化則是海南公路文化的靈魂之所在。沿著環島公路去吧，去尋覓那原始的、溫柔的、激昂的大海，觸摸它所孕育的海岸文化，就會明白人們為什么歌唱“大海呀大海，就像媽媽一樣”。
漁民在處理加工新鮮鰻魚。 海南日報記者 李夢瑤 攝
為什么人們說港北是上天偏愛的地方？當你來到萬寧市和樂鎮港北港，你就會發現前人誠不欺你。作為海南最大的內海潟湖，港北港航道最長達到1000多米，水深3米到5米之間，是萬寧唯一的天然避風良港。這里適合物種的棲息生長，熙熙攘攘的魚攤小販和來往穿梭的渡船，令千百年的時光在不經意間打開了它那最溫柔的懷抱。
漁家出海，只是駕著一只小漁船，在近海拉網捕魚。有經驗的漁民只用魚筐、漁網和竹竿，就能捕上不少海貨。港北的馬路邊，隨意搭成的架子和網面，晾曬著魷魚和剖開的各色海魚。它們經過太陽和海風的洗禮，表面凝結出細小的白色鹽粒。
“魚煎一下，配稀飯最好吃啦！”戴著竹斗笠的熱情大姐，總會這樣推薦祖祖輩輩們的一貫吃法。抬眼望去，鮮艷的紅旗飄揚在每條船的船頭，別有一番風味。古人筆下“漁舟唱晚”的意境，卻能讀出漁家人的辛勤與勞作，分明是新時代勞動者的奮斗之歌。
從山間奔騰而來的南渡江、昌化江、萬泉河、陵水河、龍滾河最終緩緩入海。這里的沖積平原農業發達，人口稠密，優質的航運條件成就了便利交通，使得大量的人力物力在此交匯、聚集、中轉。商業城鎮往往應運而生。
迥異于不遠處的潮漲潮落，被海環抱的百年騎樓老街更愿意靜默著。在建成之初，這里曾是海南島內外貿易的窗口，是連接祖國內陸和南洋的重要中轉站，大量資金、人員、貨物在此流動。濃重的商業氣息，代理業、百貨業和餐飲業的發展，催生了騎樓老街的一個個品牌商號，“騎樓林立，商賈絡繹，煙火稠密”，就是當時海口興盛景象的真實寫照。
海口中山路上的騎樓建筑。海南日報記者 宋國強 攝
作為中國人海洋和商業意識的載體，騎樓是中西方文化交融碰撞、商業文明醞釀和綻放的結果。它的崛起、繁盛和凋落，乃至今日的重新煥發，無不承載著海南的開放史、華僑史和商業史。如果不了解這段歷史也沒關系，騎樓老街依然可以從另外一個維度打開了解海南文化的窗口。去老街吃碗辣湯飯和海南粉，這些本地人從小吃到大的老店也是海南文化的另一種折射。畢竟，人間煙火味，最撫凡人心。
相關鏈接
109國道，是中國公路文化的典型代表，從北京到西藏，從平原到高原，全程3900多公里，海拔落差達5000米。它途經了高山峽谷、草原戈壁、盆地河流，翻越昆侖山、風火山、唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，幾乎橫貫中國版圖東西。在許多人看來，109國道是歷史與文化鋪就的公路，象征著中國人的開拓精神，以及面對艱難境遇的樂觀與執著。（徐晗溪 輯）
公路電影推薦
《千里走單騎》《泰囧》
《無人區》
《后會無期》
《心花路放》
《落葉歸根》
新聞多看點
公路命名知多少？
《2020年交通運輸行業發展統計公報》顯示，截至2020年末，全國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.10萬公里，國家高速公路里程11.30萬公里。
那么，我國的公路是如何分級的呢？
按技術等級，分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路等五個等級。其中，高速公路以外的其他公路稱為普通公路。
按行政等級，分為國道、省道、縣道、鄉道、村道和專用公路等六個等級。其中，國道包括國家高速公路和普通國道，省道包括省級高速公路和普通省道。
公路的編號里又有什么玄機？我國的公路編號首字母表示公路的行政等級，采用一位字母標識符。包括G（GUO 國）、S（SHENG 省）、X（XIAN 縣）、Y（鄉，和縣重復，采用后移一位Y）、C（CUN 村）以及Z（ZHUAN 專用公路）。
字母后面的數字，也大有含義。我國普通國道的路線編號，由國道標識符G和三位數字編號組配表示。
數字編號的第一位用“1、2、3、5”分別標識首都放射線、北南縱線、東西橫線和聯絡線，以全國為范圍編制系列順序號。如首都放射線“北京—沈陽公路”，即“京沈線”，編號“G101”。東西橫線的“G30連霍高速”東起江蘇連云港西至新疆霍爾果斯，全長約4395公里，是我國最長的一條國家高速公路。起點為上海、終點為西藏友誼橋的318國道則是中國最長的國道。
G98中的G為“國”的首個拼音字母，意為國家高速公路，98為編號，G98為海南所獨有，是當時全國5條地區環線高速公路之一。
原標題：公路旅行：天涯行路越千年
責任編輯：李思樺
相關推薦
最熱評論
驗證碼：
發表評論
