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網紅大橋、最美公路、有軌電車、海上巴士等織起海南旅游立體交通網
來源：海南日報
作者：趙優 2019-04-03
網紅大橋、最美公路、有軌電車、海上巴士等織起海南旅游立體交通網
條條網紅“路”激活一盤棋
■ 海南日報記者 趙優
剛剛建成通車的海文大橋引得熱情的游客涌進文昌市鋪前鎮，該橋也被人們戲稱為“糟粕醋大橋”，成為周末“朋友圈”的網紅橋;省自然資源和規劃廳日前發布《海南環島旅游公路及驛站規劃》及旅游公路驛站初擬名稱，向社會各界公開征求意見，邀請共謀海南旅游“傳世之作”……
大眾旅游時代，旅游交通的快速發展已經成為推動全域旅游、實現旅游跨越式發展的重要的一環。通大橋、修公路，我省不斷完善的路網結構成為引客利器，為旅游業發展提供了重要支撐。
條條大路迎客來
隨著海文大橋建成通車，從海口到文昌市鋪前鎮的車程一下縮短至20分鐘，使得文昌成為熱門旅游目的地。每逢周末，鋪前老街上，林花和阿妹兩家糟粕醋店門前大排長龍，老街上的攤位也多了起來，蝦醬、魚干、意粑等當地特產成為旅游商品。熱鬧的不止是鋪前老街，游客的腳步逐漸延伸至木蘭灣、溪北書院、宋氏祖居……“海文大橋通車后，自駕游車主成為文昌最主要的客源群體。可以說，一條大橋激活了文昌廣袤的土地。”省自駕游協會秘書長溫強告訴記者。
海文大橋。海南日報記者 袁琛 攝
潭門大橋的貫通，連接起明星小鎮博鰲和千年漁港潭門，“玩在博鰲，吃在潭門”成為游客瓊海之行的標配，兩個小鎮仿佛瓊海旅游的“雙子星”;清瀾大橋的通車，不僅結束了千百年來清瀾與東郊隔海相望的歷史，也連接起了東部濱海的旅游資源，一間間民宿在橋下的下東村開門迎客……
俯瞰瓊海潭門大橋。海南日報記者 袁琛 攝
雨林、山谷、梯田、云瀑……海南中部地區擁有得天獨厚的旅游資源，常年來由于交通不便，游客較少光臨。隨著“最美高速”瓊樂高速通車，我省中部旅游資源正在走出深閨，迎接八方來客。記者注意到，在島內短途游、周邊游火熱的當下，瓊中采摘、白沙采茶等線路備受游客歡迎。今年春節黃金周，位于樂東黎族自治縣的毛公山景區游客激增，春節7天接待游客1.2萬人次，接待數量創歷史新高。
讓旅游交通“立體”起來
除了路網建設，目前我省正在形成立體化旅游交通發展格局，城市觀光巴士、有軌電車、海上巴士等相繼出現，旅游交通客運、旅游交通接駁、旅游交通產品不斷豐富完善。
3月26日，15輛純電動雙層觀光巴士公交在海口試運行，串聯起五源河濕地公園、假日海灘、觀海臺、西秀海灘、帆船基地、萬綠園、濱海公園、鐘樓、騎樓老街等海口景區景點，極大突出了觀光巴士的旅游功能。“觀光巴士乘坐舒適，沿途聽著語音向導是獨特的交通出行體驗，24小時一票制更方便游客自由下車游歷探索。”旅居在海口的游客王新安開心地體驗了一趟觀光巴士。
三亞海上巴士“海琨”輪駛離客運碼頭。海南日報記者 武威 攝
流線型車頭、藍色的色調、寬敞的空間……目前已向廣大市民游客開放試乘體驗的三亞有軌電車很是“拉風”，軌道之間鋪設的草坪凸顯出三亞的熱帶氣息。對于乘坐動車到三亞的游客來說，出站之后坐上有軌電車，到解放路下車，就能散步到三亞灣感受椰風海韻，十分方便。
不僅是陸上，三亞海上巴士通過海上通道串聯起市區與天涯海角、南山、西島等景區站點，為游客提供更多交通選擇。乘坐海上巴士從三亞國際郵輪港碼頭出發，到達天涯海角專屬碼頭僅需25分鐘，不僅免去堵車的煩惱，也讓游客感受到了“海上看鹿城”的新體驗。
構筑環島旅游公路新藍圖
東港覓古、銅鼓觀日、魚躍潭門、日月逐浪、鶯歌唱晚、閑敲棋子……《海南環島旅游公路及驛站規劃》布局環島旅游公路驛站40個，包含濕地、鹽田、懸崖、海灣、文化展示和科技體驗等多個類別，為游客提供韻律多變、豐富多彩的駕駛體驗和游賞體驗，旅游功能可見一斑。
三亞有軌電車。 海南日報記者 武威 攝
“路到哪，玩到哪”。在大眾旅游時代，旅游散客化和個性化的特征日益明顯，自駕游已經成為一種“自我設計的生活”，新鮮的道路將帶領游客走向更多游玩去處。“自駕游海南的游客中，約有70%是回頭客，他們更加期待去冷門、小眾的景點。”溫強表示，海南交通路網的不斷完善讓海南環島自駕游客有了更多選擇，將大大緩解旅游旺季時東線自駕游的擁堵狀況，將游客引流至中線、西線。而瓊樂高速的開通似乎讓五指山市轄區內的G224國道阿陀嶺路段稍顯落寞，但卻使得這里成為自行車騎行愛好者的天堂。
“高速公路對于自駕游客來說稍顯單調乏味，環島旅游公路則能夠讓游客邊走邊玩，去尋找更多新鮮感。”溫強期待，環島旅游公路能擁有完善的配套設施，比如新能源電樁、房車水電供給以及排污等標準化服務設施，以政府提供公共服務和企業參與市場運營相結合的可持續發展模式，給予游客更優質的旅游體驗。
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責任編輯：陳元才
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