
南海網、南海網客戶端海口3月18日消息(南海網記者 胡麗齊)3月18日上午9時,海南海文大橋(鋪前大橋)舉行通車儀式,正式更名為海文大橋,計劃今天下午3時正式通行。大橋通車后,從文昌鋪前到海口的路程將由原來的一個半小時縮短至約二十分鐘。據悉,該項目自2015年開工建設,計劃于2019年10月10日建成通車,比原計劃提前7個月。
海文大橋(鋪前大橋)通車儀式現場。南海網記者 姚皓 攝
海文大橋(鋪前大橋)通車儀式現場。南海網記者 姚皓 攝
海文大橋橫跨海南島東北部的鋪前灣海域,是目前國內抗震設防烈度最高、設計基本風速最大,且跨越地震帶活動斷層的跨海大橋,是我國首座跨地質斷裂帶的大型橋梁。大橋全長5.597公里,其中跨海大橋長3.959公里,橋頭引線長1.638公里,采用雙向六車道一級公路標準,設計速度80公里/小時,橋梁寬度32米。
空中俯瞰海南海文大橋。南海網記者 劉洋 攝
空中俯瞰海南海文大橋。南海網記者 劉洋 攝
“自2015年大橋建設以來,全省多部門攻堅克難、通力協作,抗臺風、戰酷暑、保平安,勠力同心確保了大橋順利建成通車。”在通車儀式上,海南省交通運輸廳廳長林東說,這是一座海文兩岸人民期盼已久的圓夢橋,也是一座承載海南人民對美好生活向往的幸福橋。不僅有效解決了“海澄文”區域的交通瓶頸問題,也為文昌融入海口半小時經濟圈創造了交通條件,實現海口、文昌兩市人民期盼已久的美好愿景。
海文大橋(鋪前大橋)通車儀式現場。南海網記者 姚皓 攝
3月18日,海文大橋通車,文昌鋪前的鄉親們遠眺海文大橋。南海網記者 姚皓攝
“鋪前大橋的建設從一開始就面臨著重重困難,在項目前期階段首先是立項難,項目立項后,技術的難題又接踵而至,項目的推進遇到前所未有的困難。”作為海文大橋參建單位代表,中咨集團黨委書記、董事長上官甦在活動現場回憶說,這些難題最終在省交通運輸廳和中交集團的支持下,通過18項專題研究、8項科研課題,有效地解決了大橋抗震、抗風、跨斷層的技術難題,使項目得以落地并順利開工建設。
為保證交通安全,海文大橋(鋪前大橋)嚴禁行人、非機動車輛(包括自行車、電動車)及總重49噸以上車輛通行。
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