首頁(yè) > 環(huán)島高鐵給海南國(guó)際旅游島帶來(lái)“三變”
環(huán)島高鐵給海南國(guó)際旅游島帶來(lái)“三變”
來(lái)源：
作者：陳春瑾 2017-06-26
“從海口東到海口東的D7112次列車(chē)馬上就要發(fā)車(chē)了，請(qǐng)旅客抓緊檢票上車(chē)。”始發(fā)和終點(diǎn)是一個(gè)車(chē)站，有沒(méi)有搞錯(cuò)？沒(méi)有，這趟客車(chē)先沿海南西線行駛345公里到三亞，再沿東線行駛308公里回到海口東站，不用下車(chē)，閱盡海南環(huán)島風(fēng)光。
653公里的鋼軌猶如串珠銀線，貫通了海南60％以上的市縣，實(shí)現(xiàn)了全島“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。
同城效應(yīng)凸顯
海南島“縮小了”
2015年12月30日，海南西環(huán)高鐵投入運(yùn)營(yíng)，與5年前通車(chē)的東環(huán)高鐵銜接成為全球第一條環(huán)島高鐵。即使是線路上相隔最遠(yuǎn)的兩個(gè)站點(diǎn)，高鐵也能在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)。高鐵改變了海南人的生活，讓3萬(wàn)多平方公里的海南島“縮小了”。
據(jù)粵海鐵路有限公司統(tǒng)計(jì)，環(huán)島高鐵開(kāi)通的第一年里，累計(jì)發(fā)送旅客量達(dá)到2177萬(wàn)人次，比2015年環(huán)島高鐵未開(kāi)通前多發(fā)送旅客680萬(wàn)人次。今年前5個(gè)月，海南西環(huán)高鐵發(fā)送旅客241萬(wàn)人次，同比增加54.5％。
路通財(cái)通。環(huán)島高鐵的開(kāi)通，對(duì)海南西部城市經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用明顯，促進(jìn)了西部和東部“兩翼齊飛”。記者近日在海南西部工業(yè)重鎮(zhèn)東方市發(fā)現(xiàn)，受環(huán)島高鐵帶動(dòng)，房地產(chǎn)和熱帶農(nóng)業(yè)及園林花卉等產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，投資者熱情增高。去年?yáng)|方市商品房銷(xiāo)售額近54億元，比高鐵未開(kāi)通前增長(zhǎng)了250％。
重構(gòu)旅游格局
西線“變熱了”
長(zhǎng)期以來(lái)，由于基礎(chǔ)設(shè)施滯后、交通不便等原因，海南西部的旅游業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于海南東部，旅游人數(shù)甚至只有東部的五分之一。
但實(shí)際上，海南西部的旅游資源豐富多樣。從海南西環(huán)高鐵的站點(diǎn)設(shè)置就可以看出，17個(gè)站點(diǎn)中，福山鎮(zhèn)、銀灘、金月灣、棋子灣、尖峰等站點(diǎn)及沿途旅游資源豐富，景點(diǎn)特色明顯。海南省旅游委有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，環(huán)島高鐵的開(kāi)通，西部景點(diǎn)的原始性與獨(dú)特性與海南東部景區(qū)形成互補(bǔ)，將改變海南島旅游長(zhǎng)期以來(lái)“東熱西冷”的格局。
海南省旅游部門(mén)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，歐美、大洋洲等地游客對(duì)東南亞熱帶原始風(fēng)情、探險(xiǎn)等旅游產(chǎn)品情有獨(dú)鐘，這些旅游產(chǎn)品在海南西部也可以體驗(yàn)到。因此，環(huán)島高鐵對(duì)海南西部景區(qū)的帶動(dòng)開(kāi)發(fā)作用，也將吸引更多外國(guó)游客，使海南國(guó)際旅游島更有吸引力。
目前，海南正在加快建設(shè)全域旅游示范省，環(huán)島高鐵將融會(huì)貫通海南“田”字形高速網(wǎng)絡(luò)、“四方五港”等交通主干線，與海口、三亞兩大機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”、無(wú)縫換乘，為海南各地優(yōu)質(zhì)的旅游景點(diǎn)提供便捷的交通條件。
助力旅游勝地
變公共外交“高地”
去年11月底，代表國(guó)內(nèi)先進(jìn)動(dòng)車(chē)制造水平的CRH1A—A動(dòng)車(chē)組正式投入使用的第一站選擇了海南。
海南省高速鐵路有限公司總工程師羅志權(quán)說(shuō)，環(huán)島高鐵還是全球熱帶地區(qū)首條高速鐵路，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)采用整體式腕臂及剛性吊弦結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)是抗臺(tái)風(fēng)、適合沿海；軌道扣件采用了滲鋅鎳專(zhuān)利技術(shù)防腐處理，減少了維修費(fèi)用、延長(zhǎng)了生命周期。這些都說(shuō)明我國(guó)在熱帶地區(qū)建設(shè)高鐵的技術(shù)是成熟的，為東南亞乃至全球熱帶海洋氣候地區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)高鐵提供了借鑒。
環(huán)島高鐵成功運(yùn)營(yíng)讓世界矚目。借助博鰲亞洲論壇、中非合作論壇等系列重要的國(guó)際交流平臺(tái)，環(huán)島高鐵為外國(guó)政要、嘉賓在會(huì)前、會(huì)中、會(huì)后了解海南和從事公務(wù)活動(dòng)提供了更加便捷的通道。據(jù)粵海鐵不完全統(tǒng)計(jì)，從環(huán)島高鐵東段開(kāi)通到現(xiàn)在，已接待外國(guó)政要、嘉賓100多批次。
“環(huán)島高鐵是海南除了旅游以外，一張新的國(guó)際化名片，將成為公共外交一個(gè)不可多得的媒介和載體。”海南省外事僑務(wù)辦公室主任王勝說(shuō)。
新華社記者凌廣志 夏冠男 吳茂輝
（據(jù)新華社海口6月20日電）
相關(guān)推薦
最熱評(píng)論
驗(yàn)證碼：
發(fā)表評(píng)論
熱新聞
- 一天
- 三天
- 一周
