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旅游歸家 返程過海為何不堵?
來源：南海網
作者：陳春瑾 2017-02-03
編者按：返程過海不再排長隊、菜價不再遇節瘋漲、城市街道整潔如初、游客贊譽有加……今年春節期間，海口城市管理服務經歷一場“大考”后交出了一份滿意“答卷”。市民及游客都贊嘆生活在海口這座城倍感溫暖。這份溫暖得益于海口旅游聯席制度的給力，幾十個成員單位群策群力，各司其責為民做好“暖心”服務，更得益于海口“雙創”的持續發力，確保了市民游客舒心、暢行。
為全面勾勒海口經歷的這場大考所取得的成效，南海網今天推出“2017春節海口觀察四問”系列報道，集中關注節日里海口的交通、菜價、市容市貌以及旅游滿意度等方面的責任與擔當，敬請關注。
瓊州海峽不再“難過”海口多部門合力打造順暢旅途
南海網、南海網客戶端海口2月3日消息(南海網記者 周靜泊)春節黃金周假期已經結束，不少到海南過年的人也陸續踏上了返程路途。據統計，今年春節黃金周，瓊州海峽客流量達歷史新高，2月1日出港旅客更是突破了十萬人次。但許多旅客卻感覺往年大排“長龍”的港口不堵了，難買的船票容易買了，自駕歸去，瓊州海峽再不難過。而這背后，是交警、交通、港航、粵海鐵路等相關單位的工作人員加班加點，放棄休息和與家人團聚的時間，堅守在春運工作一線，為旅客開通的順暢旅途。
開通多種售票渠道讓過海旅客買票不再排長隊
“票難買”一直是讓從海口過海的旅客頭痛的難題。以往由于售票渠道的單一，在春運期間，港口各處售票點徹夜排長隊是常見的現象。而今年瓊州海峽水路客運首次實行實名制，旅客們不再為買票而苦苦等待。
“2015年的春節我也是在海口過的。那時和今年一樣，也是一家人從廣州開車往返，我還記得那時候從海口港過海得到售票窗口排隊買票，但今年用自助售票機很快就搞定了，還能用微信、支付寶付款，特別快捷方便。”旅客方先生說。
海南港航控股公司在今年春運期間開通了微信網上售票及設備自助售票服務，同時在秀英港區、新海港區共投入20臺自助售取票設備，使旅客可足不出戶通過微信完成購票后，在港口自助取票設備便能取票進港，大大節省了到港排隊購票的時間。
此外，為使廣大司機旅客能順利購買船票，海南港航還在春運期間增設志愿服務隊，在自助售取票設備旁指導旅客們進行微信售取票操作，進一步提升購票效率。
粵海鐵路南港碼頭也針對春運期間小車進出島流量較大容易造成擁堵的情況，及時調整售票工作部署，設立小車專用購票通道，最大限度地縮短旅客和車輛購票時間。
科學協調運力啟用新泊位讓瓊州海峽不再“難過”
除去“票難買”，“過海慢”的問題也在今年得到了很大緩解。據統計，2017年春節黃金周海口轄區三大港口共進出港1254航次，其中出港633班次，進港621班次。進出港旅客782763人次，同比增長18.10%;其中出港旅客404900人次，同比增長14.72%，進港旅客377863人次，同比增長21.96%。進出港車輛171267輛次，同比增長21.13%。過海的車輛和旅客都多了，但濱海大道卻不像往年那樣出現交通擁堵，港口也不見了過去大量車客滯留的情況。
據海南省海峽辦主任張冠橋介紹，為做好今年的春運工作，瓊粵兩省有關部門成立了聯合協調小組，重點協調解決兩省運力調配，相互增援機制，對客滾運輸實行科學調度，采取提前預留泊位等辦法，確保船舶即到即卸，提高通行效率。還啟用了新海港二期碼頭6個新的客貨滾裝泊位，最多可提供16艘船舶同時進行靠泊作業，應對客流高峰。新海港16號碼頭地磅也投入使用，車輛可直接從港集路進入港口輪渡車場，并在港集路口設立車輛進港分導點，當海口港所有車場滿載后及時引導車輛往新海港區;海口港車場容量飽和時，也將啟用港區內203、204倉庫旁空地作為客車備用車場，最大限度減少因待渡車輛過多堵塞濱海大道等市政道路的情況。粵海鐵路南港碼頭還采用了人證核驗機進行身份證查驗，平均3秒鐘內可完成人臉識別，查驗旅客身份方便快捷。
不過，今年春運海口仍然存在過海車輛在海口港、南港“扎堆”的現象，各有關部門也從中吸取了經驗與教訓，并建議加快建設智慧港口平臺，爭取未來能設置或征用現有路面LED廣告屏幕、租用流動LED廣告車，實時發布港口運輸動態和待渡車輛流量和視頻。港口部門也將爭取發布更及時、完善的信息，如提示1小時內能裝載過海車輛的數量、待渡車場的實有車輛數量和待渡時間，讓過海車輛和游客根據港口流量合理選擇待渡港口。
交通交警部門加班加點保路途通暢志愿服務送旅客暖心返程
與此同時，過海旅客的路能走得順，自然也少不了交通、交警部門執法人員的努力。特別值得一提的是，此次海口交警等部門積極通過廣播、網絡、電視及各種新媒體平臺，實行全天24小時整點播報，及時發布路況信息和路線引導，全力讓司機與旅客不走彎路，不繞遠路。
據了解，從1月29日大年初二起，海口市公安局交警支隊就啟動了港口應急一級疏導預案，全體隊員取消春節假期，不論是支隊領導還是協警隊員，不論機關窗口單位還是基層大隊，全體隊員都全力投入到春運返程保障工作中，以“三港”為中心，把港口周邊、高速公路至港口道路、市區主要路口為疏導重點，保障通往港口道路的暢通。
交通部門的執法人員也放棄休假堅守崗位，針對旅游客運市場、城市公共交通、水上運輸等方面開展多項整治行動，主要查處汽車客運站、港口碼頭、火車站、機場等重點區域的非法營運“黑車”、電動自行車非法載客、出租車拒載、議價、甩客等違規行為，并與其他相關部門聯合執法，圍繞交通樞紐開展綜合整治，加強監管力度，堅持“冒頭”就打，對站前廣場及周邊亂停靠候客車輛及拉客仔進行驅離。
“今年過海的路的確好走多了。”即將結束假期準備回深圳工作的旅客許先生說：“一路過來都沒遇到堵車，還沒開到港口就看到交警在路邊指引，排隊時間也短了，等的時候還有志愿者在發免費礦泉水和食物，真的很是貼心。”
相關評論：“春節過海不堵”是怎樣實現的?
由于游客激增、瓊州海峽運力有限，每年春節返程“過海難”都會成困擾游客的老大難，由于渡海車輛滯留造成的市區堵車，也讓海口市民頭疼不已。可是，今年的春節黃金周，人們都在感嘆，瓊州海峽變得更加暢通了，海口三大碼頭也不堵了，過海更加容易了，市區道路也通暢了。
這個變化，來之不易。為了更好地讓游客來得容易，走得開心舒心，海口實時發布各個港口船只情況、路況信息，及時為游客提供往返的參考;海口港航創新輪渡購票方式，嘗試手機移動端購票，讓過海游客把排隊時間前移;海口交警、志愿者、環衛工人、醫護人員等都堅守在各大港口，讓游客們走一段暖心的返程路……
這些變化，都是靠海口交通、港航、交警等各個相關部門工作人員7個日夜不眠不休的堅持工作換來的。當大部分人都在休假、走親串友或在外旅行的時候，海口這些人群堅守在一線，提供著貼心、到位的服務，真心值得點贊。若沒有他們到心的服務，哪有瓊州海峽的暢通，哪有今年的不堵，游客又哪里會走得如此舒心?
透過今年的過海不堵，我們也應該得出這樣的結論：凡事只要盡心盡力，就一定能夠實現質的變化，緩解瓊州海峽過海通道擁堵也不例外。
全域旅游時代，自駕游已成為大眾主流的休閑度假方式。作為游客往返海南的重要通道，瓊州海峽扮演著極其重要的角色。我們期望，海口各級各部門能夠再接再厲，讓過海不堵成為常態，為海南旅游發展提供強有力的助力。(寇振寧)
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