
本報訊( 記者 楊洋) 隨著“游艇熱”的持續(xù)發(fā)酵,游艇駕考在三亞逐步升級。近日,三亞詹尼游艇船員培訓(xùn)有限公司開通了A1F證培訓(xùn)。持有A1F證則可以駕駛海上任何長度的機(jī)械和風(fēng)帆推進(jìn)混合動力裝置,帆船、運(yùn)動艇、豪華游艇均適用。這就意味著三亞的游艇發(fā)燒友,不需走出家門,便能對原有的A2E證進(jìn)行升級。此次培訓(xùn),還吸引了外籍友人報考。
在家門口就能考A1F證
“小證開大船”的現(xiàn)象在三亞并不少。正在接受A1F游艇駕照培訓(xùn)的船長王德山告訴記者,他已經(jīng)持證“A2E”證6年,以前在三亞只能考A2E證,只能開長度20米以下的游艇。隨著越來越多的游艇游弋三亞,超過20米以上的游艇很多,就衍生了 “小證開大船”亂象。
若要考A1F證,必須到大連、廈門考試。報名費(fèi)倒是不貴,可是沒有時間。如果去外地專門考證,則會大大增加交通、生活、時間等成本,令許多人望而卻步。如今,在三亞就可以開展A1F證培訓(xùn)后,船員在家門口考證,快捷便利。
三亞海事局相關(guān)工作人員告訴記者,從2008年至今,該局已簽發(fā)近千本A2E游艇操作人員適任證書。目前,還沒有簽發(fā)A1F證。三亞詹尼游艇船員培訓(xùn)有限公司開通了A1F證培訓(xùn)后,已經(jīng)接受第一批學(xué)員,該局也將首次簽發(fā)全國通用的A1F游艇駕駛證。
吸引外國友人參加培訓(xùn)
令人歡欣的是,一次駕照培訓(xùn),不僅吸引了來自四川、廣西的人,還吸引外籍友人。游艇培訓(xùn)熱已經(jīng)潛移默化攪熱三亞的旅游市場。來自德國的托爾斯告訴記者,他今年52歲,已有40多年的船舶駕駛經(jīng)驗。有個好朋友在三亞開設(shè)了一家游艇維修基地,他應(yīng)邀到三亞,在德國考試的船舶證書在中國不能使用。所以,必須重新考取船舶證書。原本以為要到大連去考試,沒有想到,剛到三亞就聽說可以在三亞考試的好消息,通過培訓(xùn)后,便可以駕駛?cè)魏我凰矣瓮У街袊S騼?nèi)行駛。他說,“中國游艇駕照與德國相比,科目更為嚴(yán)謹(jǐn)、要求更為嚴(yán)格 。三亞港將會成為國際化的精品游艇港,屆時,需要大量的高端駕駛技術(shù)人才,三亞的游艇培訓(xùn)日趨成熟后,會吸引更多的國際友人來三亞就業(yè)。”
另一名正在培訓(xùn)的船員小紅(化名)說,他來自四川,自小就希望能夠駕駛帆船出海。據(jù)說, A1F證在三亞開考,他特地從四川趕到三亞考試,“順道”來三亞度假。此時,正值三亞的傳統(tǒng)的“淡季”,參加培訓(xùn)不僅有出海實操培訓(xùn)的機(jī)會,還能乘船出海、住星級酒店,性價比極高,一舉兩得。
首批17名學(xué)員接受培訓(xùn)
A1F證學(xué)習(xí)哪些實操內(nèi)容?記者近距離探秘。半山半島碼頭熱鬧非凡, 17名學(xué)員頂著烈日,正跟著教練學(xué)習(xí)如何升帆和壓弦等基礎(chǔ)實操知識,樂此不疲。A1F駕駛培訓(xùn)需15天,學(xué)習(xí)內(nèi)容包括理論課程、實操課程、海圖課、帆船課,這期培訓(xùn)已進(jìn)入到實操階段。三亞詹尼培訓(xùn)的負(fù)責(zé)人謝萬理告訴記者,之前培訓(xùn)的A2E證只能駕駛海上20米及以下長度的機(jī)械推進(jìn)動力裝置游艇,而A1F證則可以駕駛海上任何長度的機(jī)械和風(fēng)帆推進(jìn)混合動力裝置,帆船、運(yùn)動艇、豪華游艇均適用。作為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán),三亞的游艇培訓(xùn)市場潛力巨大,市場已經(jīng)從一開始的培育期進(jìn)入發(fā)展期。所以,該公司在游艇培訓(xùn)市場持續(xù)發(fā)力,用了兩年時間向交通部申報,2015年5月份拿到培訓(xùn)資質(zhì),成為三亞首個獲得全國通用A1F游艇駕駛培訓(xùn)資質(zhì)單位。
三亞海事局船員處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前海南轄區(qū)20米以上的游艇越來越多,A1E/A1F游艇操作人員的需求量較大,三亞首個A1E/A1F游艇操作人員培訓(xùn)的啟動,將助力海南游艇產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。開展相關(guān)專業(yè)知識講座,強(qiáng)化培訓(xùn),培養(yǎng)出更多知識和技能比較全面的船員,為建設(shè)國際化精品旅游城市“添磚加瓦”。
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