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海口51路票價調為5元 公交公司稱只是恢復原價
來源：
作者：黃蕾 2013-05-16
南海網(wǎng)海口5月15日消息(南海網(wǎng)記者劉嘉珮)近日，海口51路公交車漲價1元(全票由4元漲到5元)引起不少市民疑惑，而物價部門也表示沒有對其漲價進行審核批準。15日，51路所屬公司海口六龍巴士公司相關負責人趙某接受南海網(wǎng)記者采訪時稱，“公司沒有擅自漲價，只是恢復原價。”
線路開通時全程票價就為5元?
海口六龍巴士有限公司相關負責人趙某告訴記者，51路是桂林洋方向的保障公交線路，2008年8月開通，開通時線路全程票價5元，執(zhí)行一段時間后，為了給予學生一定的優(yōu)惠，在相關部門的協(xié)調下，六龍公司將票價優(yōu)惠至全程4元，至今已經(jīng)執(zhí)行4年多。
近日，由于瓊州大橋封閉施工影響，51路公交車臨時調整，調整后該線路單程需繞行13.6公里，往返需繞行27.2公里，單車每日油料成本在原有基礎上增加約400元，企業(yè)負擔加重，無法承受。為此，該公司向相關部門提出，恢復51路全程5元票價。
15日，南海網(wǎng)記者從海口市物價局相關負責人馬科長處獲悉，是有接到六龍公司關于提高票價的申請，但是還沒有給予核準批復。而對于51路開通時全程票價的定額為多少，馬科長說，該線路運營五年來的票價都沒有經(jīng)過該局的核準。
海口部分公交線路票價未核價?
對此，趙某坦言，51路公交車運營以來，已經(jīng)向海口物價部門進行了報備，但至今沒有得到批準。不止51路，海口還有一些其它公交車票價沒有得到物價部門的批文。原因在于海口公交一直以來實行低票價運營模式，乘客上車一元，但隨著公車所需油費、修理費、人工費等費用日益增加，公司報備的價格要高于現(xiàn)在執(zhí)行的票價，物價部門批不下來。而政府補貼有限，不能完全滿足公交公司的運營。作為公益性行業(yè)，定價過高肯定不行，但如果依舊執(zhí)行低票價，也將給公交企業(yè)帶來不小的壓力。
那么海口部分公交線路票價是否真的未經(jīng)核定批準呢?物價局馬科長說，部分上路卻沒有經(jīng)過物價核準票價的公車主要是因為一些是新開的線路，另外則是因為經(jīng)常需要調整的線路，在調整后票價也會相應有所變動，如分段收費等，這時他們都將催促沒有核批的公交線路趕緊送文件來，盡快辦理價格核定手續(xù)。
馬科長表示，目前海口公交車大多是空調大巴，起步價1元，確實是低價運行，“但不管成本和價格如何，公交車上路需要交通部門開通或者調整線路，然后再報給物價局，以成本鑒定為依據(jù)對其票價進行核準。”他們也將與六龍巴士公司盡快進行協(xié)調處理，請乘客放心。
南海網(wǎng)記者也將繼續(xù)關注。
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