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鹿回頭廣場升級改造：打造世界品質休閑廣場
來源：三亞晨報
作者：裴玉玉 2012-07-13
鹿回頭廣場改造規劃圖。
鹿回頭廣場已開始升級改造。
愛情演繹的鹿回頭傳說
“人生莫負海南游，五指山高景物優。最愛鳳凰臨寶地，三亞難舍鹿回頭。”這首抒情詩，彰顯了鹿回頭潛移默化之中，已經成為三亞的精神圖騰。然而，這一切卻起源于一個美麗的愛情傳說。
很久以前，一位英俊的黎族青年獵手，頭束紅巾，手持弓箭，從五指山翻越九十九座山，涉過九十九條河，緊緊追趕著一只坡鹿來到南海之濱。前面山崖之下便是無路可走的茫茫大海，那只坡鹿突然停步，站在山崖處回過頭來，鹿的目光清澈而美麗，凄艷而動情，青年獵手正準備張弓搭箭的手木然放下。忽見火光一閃，煙霧騰空，坡鹿回過頭變成一位美麗的黎族少女，兩人遂相愛結為夫妻并定居下來，此山因而被稱為“鹿回頭”。根據這個美麗愛情傳說而建造雕塑“鹿回頭”已成為三亞的城雕，三亞市也因此得名“鹿城”。 從此以后，鹿回頭的傳說，也成為一道凝固的雋永風景，成為一道亮麗的風景線，每年都吸引成千上萬的游客“膜拜”。
鹿回頭廣場的蛻變
古代，由于交通不發達，海南島孤懸島外，偏于一隅，成為許多達官顯貴的流放之地。鑲嵌在南海之濱的鹿城——三亞，更是乏人問津，美麗的鹿回頭傳說，只是“藏在深閨人未識”。
當文明的腳步踏進海南島時，三亞也開始“小荷才露尖尖角”。這個被“塵封已久”的愛情故事，開始瘋狂地席卷全國，讓三亞名聲大噪，之后便一發不可收拾。
當年，三亞城市總規修編的中規院專家認為，三亞發展迅速，但是結構還不完整，城市缺“心”。依照專家的研究成果，濱海地區缺少城市核心與重心，有弱心、分散、阻隔、平淡的缺點。這喚起了市民對三亞能夠擁有一個設施完善、品位高尚、文化色彩濃厚的公共空間的向往。
后來，有專家認為，無論從空間布局，還是可承擔的項目來說，位于三亞河口處的鹿回頭廣場就像是濱江客廳的“鳳頭”。從“鳳頭”溯河北上，河兩岸基本上是公園、綠地，直抵擬建的月川城市濕地公園。如此一來，這條城市公共空間的中軸線，可以呈現三亞城區的東西兩冀——東是以海棠灣為代表度假區，西是以三亞灣為重點的城區，也符合三亞城市總規修編中“指狀生長，山海相連”的理念。
于是，鹿回頭廣場的建造應運而生，一開始就秉承著休閑娛樂、文化旅游、集會商展等多種使命。2001年6月，鹿回頭廣場破土動工， 2003年下半年投入使用。竣工后的鹿回頭廣場，果真不辱使命。不僅成為市民休閑娛樂的好去處，而且升級為聞名全國的旅游景點。
國際品質休閑公共廣場
鹿回頭廣場落成10年以來，蜚聲海外。汽車展銷、杭州絲綢展、春節花市、游艇展、定向越野賽、蘭花展、各種文藝晚會表演等等大型展會和賽事也隨之紛至沓來，市民感覺鹿回頭廣場的功能似乎蛻變成為一個展示舞臺。而且由于鹿回頭廣場空間開闊，車輛亂停放的現狀屢禁不止。住在大東海的吳先生這樣告訴記者，三亞夏季白天天氣炎熱，由于廣場上綠化率不足，只有晚上才會有人來此處休憩玩耍。鹿回頭廣場凸顯的種種問題，似乎與其當初的建設定位偏離。已不能滿足市民游客的需求，鹿回頭廣場醞釀再次升級。
按照城市旅游規劃的有關方案，將對鹿回頭廣場進行全面升級改造，同時將建設下沉式大型旅游商業綜合體，以期用聚集的商業輻射效應，帶動公共設施的優化升級。
鹿回頭綜合改造工程將依托國外先進的廣場設計規劃理念，并結合三亞本地的城市特色，提高廣場的綠化率，并增加例如“生態墻”、植被雕塑等垂直綠化景觀，使之成為市民游客進行綠色休閑活動的“踏青勝地”。在改造鹿回頭廣場時，還會增強廣場的功能性，修建例如運動場地、露天舞池、避暑建筑小品、休息區域、觀景平臺等實用性硬件配套，成為豐富本地市民閑余生活的“三亞休閑聚集地”。建成后的廣場不僅在綠化、廣場功能設施建設方面上進行大幅度完善，還可以提供一個具備國際品質的市政公共活動廣場。屆時，廣場上擁有配套上的諸如世界級游樂場、免稅商品區、真冰滑雪場、海洋文化館、4D影院等文娛設施，將會成為市民休閑的“圣地”。
或成為商業中心的傳奇
據悉，鹿回頭廣場升級改造項目總體建筑面積約為40萬平方米，耗資高達80——100億元，預計2016年完工，是省市兩級重點項目工程。項目將與國內外多個知名大型機構進行合作，預計將引入大量全球頂級品牌與最先進的游樂設備，建成三亞標志性的旅游商業中心。
該項目邀請世界上頂尖的設計公司美國捷德國際建筑事務所加盟，設計風格與世界接軌，鹿回頭廣場將會再次盛裝打扮，驚艷世界。
據悉，美國捷得國際建筑師事務所(The Jerde Partnership)是一家全球排名前五、極富前瞻性的建筑設計及城市規劃公司，它設計建造的項目已覆蓋了除南極洲以外的世界各個洲，每年約有8億人次的訪客光臨捷得設計的地方。
1977年以來，捷得事務所已在全球包括布達佩斯、香港、拉斯維加斯、洛杉磯、大阪、鹿特丹、首爾、上海、東京等數十個城市，設計建造了包括圣地亞哥荷頓廣場、洛杉磯環球街市步道、荷蘭鹿特丹Beursplein中心商業街、明尼蘇達州巨型美國商城、日本福岡博多運河城、大阪難波公園近100個項目，并曾榮獲美國建筑學會、Progressive Architecture雜志、美國規劃協會、芝加哥歷史博物館等授予的多項榮譽。其為日本北九州市所設計的以社區為主導思想、充滿動感的文化中心——RiverWalk Kitakyushu贏得了全球設計大獎。
細數開來，上述每件作品都是享譽國內外的優秀作品，如今，美國捷得國際建筑師事務所加盟鹿回頭廣場的工程改造，讓三亞在全世界備受矚目的同時，更讓人對鹿回頭廣場充滿了期待。
產業集聚轉變的產物
此次鹿回頭廣場改造緣何融入商業元素? 此前，三亞市住建局一負責人曾對媒體宣稱，三亞房地產業亟須改變以居住地產為絕對主導(占90%多)的單一房地產產品結構，構筑以經營性旅游地產為主導，居住地產、商業地產和辦公地產協調發展的多元化產品體系，充分發揮房地產業作為基礎性產業的載體功能，與旅游度假業、商貿業、商務會展業、金融服務業、文化體育業等聯動發展，實現從單一地產向產業集聚轉變。
近幾年，三亞房地產結構性風險日益凸顯。過度依賴島外市場，季節性明顯、房屋空置率高。而且房地產業與旅游業關聯度極高，房屋銷售、入住與旅游季節一樣，呈現年頭年尾旺、年中淡的杠鈴型狀態，淡季相對較長。可見，一個旅游城市的未來，僅僅依靠占領自然資源為先機，若干年后會走向窮途末路。所以，旅游城市開始為自己掘金，紛紛從度假型旅游城市向經營性旅游地產轉型。這一點，夏威夷確實可以被稱為“翹楚”。
三亞雖然被譽為東方夏威夷，但是游客來到三亞后，除了欣賞美景之外，可以選擇娛樂的設施不多。于是，大型商業綜合體才呼之欲出。
選擇鹿回頭是其本身就是三亞圖騰式的旅游景點，人氣指數高。而且距離免稅店僅一路之隔，借助免稅店強大影響力形成聚集效應，遙相呼應。而且榆亞大道位于城市交通的咽喉位置，廣場占地面積巨大，是選址的首選。由于三亞地表和地上空間開發利用幾乎飽和，而三亞市區面積不大的實際情況，所以，最終商業才向“地下黃金寶庫”縱深。
地下商業空間的建造，不但不會擠壓解放路上的幾大商場生存空間，反而各商場各司其職，相互依托。未來的地下商業主要的客源針對中高端游客，而解放路上的一方百貨、步行街是本地市民首選。不但不會形成擠壓之勢，反而會分流人群，減小解放路上的人流。
未來，鹿回頭廣場還將挑起海棠灣、三亞灣兩翼，三者互相形成鼎立之勢，吸引更多的游客來三亞游玩。不但是三亞經濟增長的一極，也將成為三亞標志性的旅游景點和大型商業綜合體中心。
向城市立體交通化探幽
交通擁堵，成為城市之殤。城市停車一位難求，更乃市民之痛。鹿回頭廣場的改造又該如何破解交通擁堵?
三亞交警部門有關負責人告訴記者，榆亞路是承接我市南至鹿回頭景區、北至鳳凰路及鳳凰國際機場、東至大東海和亞龍灣等處車輛的必經之路，是我市主城區主要的交通樞紐帶，尤其在鹿回頭廣場路段，臨街的免稅店在旅游高峰期帶來的大量人流與車流集中，給該路段帶來的很大的交通壓力。
據悉，為緩解三亞鹿回頭廣場地下商場周邊交通壓力，有關部門擬投資10億元對該路段進行升級改造，在現狀路面交通的基礎上，增加一條地下車行通道以及一條地下人行通道，最大程度改善榆亞大道的擁堵現狀。其中，為徹底完成人車分流體系，人行通道將完全聯通鹿回頭廣場與對面的免稅店，同時內部將設置中央空調系統引導人流下行。工程預計8月全面封路施工，施工期間將首先在鹿回頭廣場建成一條臨時道路，同時在榆亞路鹿回頭廣場路段上建設一座人行天橋，榆亞大道預計年底就可恢復上行路面通車。
另獲悉，鹿回頭廣場綜合改造工程還將建設大型地下停車場，可以同時容納130臺大巴車、2000多輛小轎車，破解市民停車難題。利用“地下黃金寶庫”診治交通擁堵之痛，這或許是我市開辟城市立體交通化信號。
地下空間合理開發或成行業新寵
此次鹿回頭廣場改造，地下空間的合理利用成為市民最為關心的焦點問題。鹿回頭廣場開發和改造，利用城市地下空間，不僅能改善三亞居住環境，同時能促進城市基礎設施和公共服務設施建設，如地下商場、地下商業街、地下停車場、地下建筑等，能極大緩解城市交通、行車、購物等困難。
為了給城市擴容，2011年4月，三亞有關部門著手地下空間開發利用管理辦法制定準備工作，隨后，市國土環境資源局、人防辦組織調研組到省外考察調研，借鑒上海、廣州、廈門等地成功經驗，歷時5個月，先后完成《三亞市地下空間開發利用管理辦法(代擬稿)》初稿，并多次召開研討會，廣泛征求意見，反復修改。并于近日經三亞市政府常務會議討論通過。據了解，真正出臺地下空間開發利用管理辦法，三亞是省內第一個。
針對《三亞地下空間開發利用管理辦法》的出臺，一業內人士表示，該辦法的出臺，解決了地下空間開發利用有法可依和產權兩大瓶頸。地下空間開發利用管理辦法的出臺，為三亞城市空間的合理開發指明了方向。(三亞晨報 楊洋)
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