
今天上午10時半,海口市南沙路的加氣站,等待加氣的出租車已經(jīng)拐到金濂路200米開外。司機(jī)們扎堆躲在樹蔭下無可奈何,吳乾柳直嘆氣:“要想加氣至少得排隊(duì)一個小時。”
吳乾柳是新月出租汽車公司的司機(jī),他告訴記者,從今天凌晨4時接班到10時多,他的營運(yùn)收入只有160元,除去每個班必上交車主的110元后,他只賺了50元。給出租車加氣后,如果運(yùn)氣好的話,可能再會拉一趟客人。他說:“中午12時前必須把車子交給下一班司機(jī)。”
吳乾柳對記者說,最近一段時間,出租車加氣難的現(xiàn)象又加劇了。上星期有一天,市內(nèi)7個加氣站竟然都沒有氣,據(jù)說是產(chǎn)氣的油田停電了。“可是現(xiàn)在加氣還是很難,有關(guān)部門為什么總是不能解決這個問題呢?”
說起加氣難,海汽公司的吳挺武激動地對記者說,前幾天,他凌晨2時多就接班了。10時他到南沙氣站加氣,沒有。接著又到城西加氣站,還是沒有;為了趕在12時交班,他立即奔向五公祠附近的氣站,排了一個多小時的隊(duì),加到了4元的氣。氣不足,還得繼續(xù)加。吳挺武試著開車趕到火車東站附近的加氣站,這次加到10元的氣。可是交班的時候,下一班的司機(jī)死活不接。“因?yàn)檐囎拥臍獠蛔悖影嗟乃緳C(jī)得花大量的時間排隊(duì)加氣,賺錢自然就少了。賺的錢不夠上交,他怎么愿意接班呢?”吳挺武苦笑著說。交不了班,他還得繼續(xù)等待加氣。“那天下午3時,我又回到南沙路等待加氣。直到晚上8時,終于把氣加足了。”吳挺武雙手一攤,無奈地笑笑。
與吳挺武同公司的小王說:“現(xiàn)在大家都說海口打的難,加氣這么難、打的當(dāng)然難。”他說,每一班司機(jī)至少得加一次氣,每次至少等1小時,有時可能會2個小時。吳挺武說:“很多時候,看著頻頻招手的路人,我們只能干著急。”吳乾柳說:“不是我們拒載,是因?yàn)榧託馓y了。”他認(rèn)為,政府應(yīng)該多建一些加氣站。否則,因?yàn)榧託怆y造成打的難,十分影響海南的形象。(本報海口9月1日訊)
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